碚东嘉陵江大桥今天将正式通车。昨日，记者从北碚区交通局获悉，朝阳公路大桥计划申报重庆市、国家级文物，另择新址建设替代桥。
重庆往北通行能力极大提升
碚东嘉陵江大桥是重庆北部骨架公路网的重点建设项目。大桥建成后，两岸65万居民出行将缩短5公里路程。
北碚区交通局介绍，碚东嘉陵江大桥2004年12月开工，总投资2.05亿元，起于北碚城区碚峡路，接渝合高速公路东阳连接线，止于仪北路。大桥全长1800多米，主桥长490米，主跨跨径230米，桥宽19.5米，双向4车道，设计车速40公里/小时，日车流量上万辆次。
据悉，碚东大桥南可接渝合高速、绕城高速、进而与渝涪高速、渝长高速、成渝高速、国道212线衔接，北接省道204线与川北、陕西、甘肃相通，通车后将极大改善重庆北部交通条件，加快北碚发展和旅游资源开发。
朝阳大桥上榜全国特大危桥名单
北碚区交通局介绍，朝阳大桥建于1969年，历经38年超负荷运行，被列入全国18座特大危桥之一——重庆市唯一的特大危桥。
北碚区交通局表示，今后将继续坚持定点、定人、定时间监控，做好朝阳大桥的防锈、除锈等日常养护、守护和监控，并委托有资质的单位对朝阳大桥承重系统主要构件进行检测和评估，确保大桥安全。
朝阳大桥申报文物，并建新桥替代
北碚区交通局负责人介绍，专家对朝阳大桥的未来形成3种方案：采取局部整修、整体加固或拆除旧桥建新桥。目前，共识是另择新址，再建一座替代桥。
碚东大桥通车后，新的替代桥建成前，朝阳大桥仍将限载、限速和限量。不过，朝阳大桥不会被拆除。北碚区交通局表示，目前正向重庆市、国家申报文物。因为朝阳大桥建成通车时，其双链悬索结构曾创造了当时亚洲第一的纪录，目前仍是亚洲第二的保持者。
