四处开疆拓土的互联网企业，最近一段时间纷纷争相盯上了汽车领域。
今年两会期间李彦宏透露了百度的“造车计划”，腾讯与富士康、和谐汽车签订“互联网+智能电动车”合作协议，并与京东13亿美元认购易车新股，同时乐视网联手北汽打造中国新能源汽车、苹果声称也要进入汽车制造领域，再加上阿里巴巴集团与上海汽车集团宣布，共同出资10亿元设立“互联网汽车基金”……汽车圈被互联网企业搅得热火朝天。
4月8日，阿里巴巴再抛“重磅炸弹”，对外宣称整合旗下汽车相关业务，成立汽车事业部，向车主提供“看、选、买、用、卖”的全产业链汽车电商O2O一站式服务。对于这个汽车事业部，其负责人王立成的解释是这样的：“准确地说，就是以车主为中心、整合各种资源为你服务。比如说你的名字、汽车型号、牌照号码，以你为中心，把与你汽车相关的所有服务，不管你在哪个城市、什么场景下，不管是买新车、二手车、轮胎、更换机油、维修保养等等，包括汽车的配置和O2O，我们都会帮你配置好。”
那么，这些互联网巨头为什么会选择与汽车联姻？在笔者看来其实也不难理解。
首先，汽车的盘子够大。根据中汽协会发布的数据，2014年全国汽车销量2350万辆，预计2015年将突破2500万辆。如果再加上汽车后服务，整个市场不可估量。就阿里而言，去年双十一期间天猫汽车销售整车5.07万台，对于2350万辆来说还有巨大的增长空间。
其次，汽车是一个新入口。地歌网认为目前的三大屏包括手机、电视、汽车。在手机这块屏瓜分完毕、电视屏因为牌照问题艰难前行之后，汽车中控台这块屏幕伴随着出行，是O2O的天然入口，也正成为各家眼中的肥肉。
以阿里和上汽合作为例，在“互联网+”上，阿里的核心优势在于其淘宝、天猫积累的丰富消费数据以及流量优势。通过阿里自身强大的电商供应链以及平台优势，从汽车电商梦出发，结合其丰富的生态，包括YunOS、优土等内容、高德等应用，进而扩展到整个汽车产业链，并为火热的互联网汽车做好充分的数据准备。尤其是4月13日，由阿里巴巴旗下阿里YunOS与汽车导航企业共同研发的一款名为路畅YunOS智能车载导航终端在淘宝天猫全球限量首发。
在阿里的生态链条中，YunOS被赋予了将阿里旗下产品进行底层融合并打造生态服务的战略使命，包括阿里投资收购的高德、UC、快的等以及未来YunOS搭载的汽车相关应用，如通过APP提醒违章的发现和缴纳罚款，汽车保养计划，路况信息提醒，加油站信息，维修站等。
这也就意味着，未来用户一旦坐进自己的汽车，阿里提供的一站式服务就能够获得完整丰富的用户数据，而大数据的魅力在于能够实现各种闭环场景，也就是能够预测你的各种精准需求并予以解决。